И вначале просуществовавшего долгие годы миропорядка было именно Слово, и произнесла это Слово советская делегация в крымской Ялте. По окончании саммита «Большой тройки» всем, от Крыма до самых до окраин, стало понятно, что русские способны побеждать не только оружием и не только на полях брани, но и в тонких сферах большой политики. «МК в Крыму» разбирался в том, как крымскому курорту удалось сыграть столь важные политическую и геополитическую роли, и узнавал, как Ялта с этим справилась.
Запад предлагает, а Сталин выбирает
К повторной трехсторонней встрече (после Тегерана) стали готовиться еще в мае 1944 года. Первым встал вопрос: «Где ее проводить?» У каждого из лидеров на него был свой ответ. По мнению Уинстона Черчилля, лучшим местом для проведения конференции был бы шотландский городок Инвергордон, место равноудаленное и от советских, и от американских берегов. Рузвельт заявил, что предпочел бы приехать в египетскую Александрию или Иерусалим, аргументы приводил аналогичные. Первому Сталин ответил в письме от 26 июля 1944 года: «Что касается встречи между Вами, г-ном Рузвельтом и мною… то и я считал бы такую встречу желательной. Но в данное время, когда советские армии ведут бои по широкому фронту, все более развивая свое наступление, я лишен возможности выехать из Советского Союза и оставить руководство армиями даже на самое короткое время». Второму, выдвинувшему свое предложение несколько позже, сказал, что медики не рекомендуют ему длительные перелеты. Рузвельт, правда, тоже пытался ссылаться на здоровье, мол, на инвалидной коляске далеко не уедешь, да и конституция Америки не позволяет надолго отлучаться из Белого дома. Однако прислушались все-таки к мнению Сталина, которому, во-первых, очень хотелось, чтобы американский и британский руководители своими глазами увидели те катастрофические разрушения, которым немцы подвергли советские города и села, и, во-вторых, продемонстрировать, кто в геополитическом доме хозяин, ведь известно, что на своей территории «играть» проще. В итоге выбрали Крым и Ялту. Правда, хитрый британец Черчилль все-таки вставил свои пять копеек и выторговал кое-что лично для себя.
Черчилль курит в сторонке
По инициативе Уинстона Черчилля операция по проведению встречи «Большой тройки» получила сразу два кодовых названия. Первое из них «Аргонавты». Премьер-министр Великобритании писал Рузвельту: «Мы - прямые потомки аргонавтов, которые, по греческой мифологии, приплыли на Черное море за золотым руном». Второе название менее поэтичное и более говорящее «Остров». И на острове этом у Черчилля были личные интересы. Он якобы хотел побывать в Севастополе, на английском кладбище. И ему такую возможность предоставили. На следующий день после окончания конференции он отправился в Севастополь, где познакомился с памятниками истории Крымской войны. О впечатлениях от этой поездки он не преминул написать спустя несколько лет в своих мемуарах «Вторая мировая война»: «Мне захотелось посмотреть поле битвы у Балаклавы. Осматривая местность, можно было представить себе ситуацию, с которой столкнулся лорд Раглан около 90 лет назад. Мы посетили его могилу утром и были очень поражены заботливостью и вниманием, с которыми за ней ухаживали русские».
Бывший нарком Военно-Морского Флота адмирал Н. Г. Кузнецов тоже написал о той поездке: «Он побывал в Севастополе и осмотрел английское кладбище, сохранившееся со времен осады города в прошлом веке. Там был похоронен один из его родственников, знаменитый Мальборо». О том, действительно ли целью поездки Черчилля в Севастополь было посещение могилы родственника, историки ожесточенно спорят по сей день. Большинство считает, что это всего лишь легенда.
Но фактом остается то, что заключительная часть пребывания Черчилля на крымской земле была самой спокойной. Всю конференцию, по свидетельствам очевидцев, британский премьер необычайно нервничал: вскакивал с места всякий раз, когда на горизонте показывался Сталин и слишком много курил, слишком много даже для такого заядлого курильщика, каким слыл. Причины, очевидно, крылись в том, что Сталин его обыгрывал, ведь других поводов для беспокойства не было. Встречу в верхах советская сторона организовала на самом высоком уровне.
Кодовое название «Долина»
Операция по обеспечению проживания и безопасности участников Ялтинской конференции получила кодовое название «Долина». Для восстановления разрушенных дворцов, ремонта крымских дорог, ведущих в Ялту от аэродрома Саки (там приземлялись самолеты Рузвельта и Черчилля) и Симферополя (туда поездом из Москвы приезжал Сталин), а также для решения других бытовых вопросов задействовали порядка 2500 рабочих. Половина из этого количества была брошена на приведение в должный вид южнобережных дворцов, где планировалось разместить делегации (Юсуповский дворец предназначался для советской делегации, Воронцовский в Алупке - для британцев, Ливадийский - для американцев). К слову, чтобы потрафить вкусам Франклина Рузвельта, предназначенную для него ванную комнату перекрашивали семь раз!
В мероприятиях по обеспечению безопасности участвовали около тысячи только оперативников НКВД и НКГБ Крымской АССР, не считая подразделений войск по охране тыла и других воинских частей.
В течение двух недель поблизости от места проведения конференции не осталось ни одного немецкого военнопленного, а в конце января в радиусе 30 км от Ливадийского дворца выселили все местное население.
На Южном берегу за месяц провели 287 оперативных мероприятий, проверив более 67 тысяч человек и задержав почти 400, а также изъяв 267 винтовок, 1 пулемет, 43 автомата, 49 пистолетов, 283 гранаты и 4186 патронов. Кроме того, к началу конференции в Черном море у берегов Ялты выстроили тройное кольцо из боевых кораблей, задействовали около 300 боевых самолетов, а место проведения встречи прикрывали на суше два круглосуточных кольца охраны, к которым ночью добавлялось третье.
Но, как говорится, не безопасностью единой… Историки подсчитали, что участники Ялтинской конференции съели полтонны икры, столько же различных сыров и сливочного масла. Делегации употребили около 1120 килограммов мяса (на центральную базу были завезены живые телята, коровы, бараны, птица). Овощное меню потянуло на 6,3 тонны. Вина запасли более 5000 бутылок, водки - 5132, пива - 6300 и коньяку - 2190 бутылок. Продукты и напитки в Крым завозили со всего СССР. Но оно того стоило...
Справка «МК»
Некоторые документы о подготовке к проведению Ялтинской конференции рассекретили лишь пару лет назад. Тогда в Минобоpоны России справедливо предположили, что обнародование фондов Центрального архива поможет защитить историческую правду и противодействовать фальсификациям истории. Ведь только факты имеют по-настоящему убойную силу.
Факт 1. Подготовка к проведению конференции в Крыму, освобожденном весной 1944 года, заняла всего два месяца. Оборудование, материалы и провизия свозились со всей страны. Чтобы обеспечить встречу на высшем уровне, необходимо было восстановить не только пострадавшую от боевых действий инфраструктуру, но и ландшафт.
Факт 2. В представленном докладе командующего эскадрой Черноморского флота вице-адмирала Сергея Горшкова от 19 января 1945 года говорится о проведении специальных мероприятий на кораблях в рамках подготовки к встрече руководителей трех стран. Согласно документу, офицерскому составу было предписано изучить правила взаимоотношений с иностранцами, положение о флагах и салютах. Также было дано распоряжение выделить переводчиков, офицеров-экскурсоводов и организовать почетные караулы.
Факт 3. Во время подготовки конференции город Ялта, его окрестности, городской порт и акватория превратились в неприступную крепость. Для усиления береговой обороны в районе Ялты сюда были переброшены значительные силы для защиты от возможных атак противника с моря и с воздуха, о чем свидетельствуют рассекреченные боевые директивы штаба Черноморского флота. Цитата: «Для усиления береговой обороны Ялты передислоцировать и установить в районе Симеиза 76-мм батарею 386-го Отдельного краснознаменного батальона морской пехоты... Для предотвращения внезапного удара противника со стороны моря по району Главной базы - организовать дальний морской дозор в составе двух подводных лодок».
Кроме того, были созданы Северная и Южная группы Военно-воздушных сил для обеспечения безопасности южного побережья Крыма, аэродромов Саки, Сарабуза и Севастополя.
«Южная группа ВВС самостоятельно и во взаимодействии с группой войск ПВО КА не допускает налетов авиации противника на южные районы Крыма, уничтожает одиночные и группы самолетов днем и ночью методами перехвата, патрулирования в зонах и дежурства на земле всего боевого состава», - пояснялось в боевом приказе №-01/оп
Факт 4. Особое место в организации обороны занимало налаживание систем связи между подразделениями Красной армии, а также с авиацией и ВМС союзников. Сделать это на недавно оккупированной и разрушенной территории было непросто: приходилось восстанавливать коммуникации между городами Крыма и Москвой. Кроме того, связь установили с базами союзников на острове Мальта и в Гибралтарском проливе. Оттуда британские и американские офицеры передавали сообщения о маршруте и движении самолетов иностранных делегаций. Оценки радиообмена между нашими, английскими и американскими моряками, которые были даны в отчете начальником связи ЧФ контр-адмиралом Громовым, представляются особо любопытными. «Радиообмен узла связи ЧФ с американскими и английскими кораблями был незначительным, но следует отметить: …по американским кораблям - …знание и умение пользоваться русскими сочетаниями,.. вольность в эфире и многословность», - запротоколировал контр-адмирал. И еще: «По английским кораблям: - …исключительная четкостью работы на ключе,.. исключительная лаконичностью при применении международного кода».
Факт 5. От Британской империи в «День Д», как это указывается в одном из документов, в Крым прилетели 13 самолетов, на которых находились 87 членов экипажей, 139 пассажиров и 10 т груза. Британская делегация прибыла на американских самолетах C-47 Skytrain, C-54 Skymaster, C-87 Liberator и на английских York. Американцы добирались на 10 самолетах C-54 Skymaster. На бортах было 70 членов экипажа и 120 пассажиров. Президент США Франклин Д. Рузвельт и премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль прибыли на американских Douglas C-54 Skymaster с интервалом в пять минут. Первым сел самолет Рузвельта.
