Полное название книги «Крымский маршрут. Страницы истории» выбрано не случайно. Особое внимание автор уделил фортификационным сооружениям различных эпох. Описаны маршруты и краткая история средневековых малых крепостей - исаров. Бибиковский или Чоргуньский исар открывает череду очерков об укрепленных усадьбах. Ещё в 1821 году академик Петербургской академии наук, археолог Генрих-Карл-Эрнст Келер упоминал её в своих трудах во время посещения Чоргуньской башни. Но руки исследователей до неё впервые дошли только в 1938 году, когда здесь работала экспедиция специалистов Херсонесского музея Сергея Бибикова и АлександраТахтая. Они датировали крепость XIV-XV веками по строительным аналогиям уже исследованных крепостей Крыма, остаткам посуды. А над селом Оборонным на вершине хребта можно увидеть руины крепости Камара-исар. В период византийского Херсонеса здесь вполне мог располагаться наблюдательный пункт, своеобразный форпост. Позже ряд исаров под свой контроль взяло княжество Феодоро. Сыграл свою роль этот наблюдательный пункт и в Крымской войне, и во годы Великой Отечественной войны. В книге есть описания маршрутов к Мердвень-исару над Чертовой лестницей и Биюк-исару над Оползневым.
В новейшей истории Севастополя на мысе Феолент была построена бронебашенная батарея №330 (шифр - «Буря»). Проектировалась она ещё в 1944 году, но в 2001 году была порезана на металлолом. Чудом сохранилась на улице Адмирала Владимирского часть береговой батареи №11, в которой сейчас работает народный музей. Силами энтузиастов в музее проводятся экскурсии для детей и взрослых посетителей.
Круг тем, затронутых автором книги, достаточно широк. Описаны пляжи Севастополя на живописных участках побережья, тропы в горах Южного Берега Крыма, Торопова и Максимова дачи.
В ходе презентации книги были затронуты вопросы подтверждения или опровержения легенд о многочисленных подземных сооружениях Севастополя и его окрестностей. Автор склонен писать только о тех объектах, которые сам посещал, видел своими глазами. А иные легенды считает уделом романистов, способных придумать интересные истории и события, происходящие в различные времена, объяснить целесообразность строительства подземных ходов и галерей.Кстати, Владимир Илларионов единственный журналист, проехавший на электровозе под Севастополем от улицы Горпищенко до магазина «Океан» на проспекте Генерала Острякова, и далее до Южных очистных сооружений. Было это в период строительства канализационного коллектора глубокого заложения силами проходчиков строительного управления №528. Позже эта технологическая железная дорога была демонтирована, и повторить путешествие никому уже не удастся. 
В обсуждении тем книги приняли активное участие члены историко-краеведческого клуба «Визир». В октябре 2018 года они приняли первую книгу «Крымский маршрут» Владимира Илларионова.В этот раз встречали уже пятую. Возможно, традиция сохранится, и следующая книга автора выйдет уже через полгода.
